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广州市浩禾建材有限公司水泥检查井规格

雨水支管与雨水口施工方法详解

㈠测量点

施工前应根据设计单位移交的基坑档高和坐标进行控制，沿途施工基坑布置应保持桩位完好，并标出管道中心线和开挖边线。

㈡开挖前做好地质、水文及地下管线的勘察、测量工作，制定安全技术措施：管材、砖、砂、石等所需材料应堆放整齐，距沟边1.0 M以内；沟槽两侧设置临时排水沟，以防雨水流入沟内导致塌方；沟槽两端及道口均应设置明显安全标志，夜间应加挂红灯；开挖前，施管人员须向司机作详细的说明，说明挖槽断面、堆土位置、地下设施及施工安全技术要求；沿线应根据生产和居民的需要，设置便道或便桥，在便桥两侧设置坚固的栏杆，以确保安全；沟槽开挖时，排水设备应备齐。

可调式防沉降井盖施工工艺

基本构成与原理可调式检查井盖通过改变受理结构形式，将车辆荷载通过上盘面传递到井盖边缘的道路结构，与道路共同受力，从根本上解决了原井盖通过井座、井筒传递荷载，不易安装好的弊端。

道路检查井盖新、改、扩建施工技术

在施工前进行围封，做好文明施工工作。铺路网兜或安装防掉渣模板和麻袋，在路面基层施工完成后，清理基础表面，在基础表面均匀淋洒乳化沥青或热粘沥青每平方米0.8公斤，然后铺住细粒式沥青混凝土，或用1:2水泥砂浆调平，厚度不超过2 cm；安装钢筋混凝土调平环，铸铁限位井筒外圈应事先涂上柴油，避免在拆下铸铁限位井筒时与沥青发生粘连，再将铸铁限位井筒承插于钢筋混凝土调平环中，铰链朝向来车方向，在限位井盖上涂上少量柴油，然后铺路；

公路检查井状况：

检查井盖周围10~35 cm的沥青混凝土路面开裂、破损和检查井盖沉陷是当前公路质量常见的问题，又称检查井盖周围公路质量通病。不管什么形式的井盖结构，都无法避免。

本品有下列危害：

轻则影响行车舒适，重则影响行车安全。

增加道路维护成本。

井盖周围道路质量通病的外在表现：

井盖周围路面开裂，破损，井盖下沉

井盖周围路面损坏范围：

据调查，井盖周围路面损坏面积95%以上在10~35 cm之间。

结论：井盖安装对路面的影响程度与路面井周损坏程度一致，只有在安装环节出现缺陷时，才可能造成路面井周损坏。

钢筋混凝土排水检查井施工工艺

物资准备

10.4.4现场拌制混凝土时，水泥、砂、石、外加剂、掺合剂及水等经检验合格，其数量应满足施工要求。

10.4.5钢筋的品种、规格、数量，应符合设计要求，有出厂合格证并经复验，见证取样检验合格。

10.4.6模板应具有足够的稳定性，刚度和强度，能够可靠地承受灌注混凝土的重量和侧压力以及施工过程中所产生的荷载，便于安装、拆卸，且表面必须平整，接缝严密，不得漏浆。

采用合理的施工工艺保证压实度

对于新建的道路检查井使用反开槽施工工艺，其工艺要求：

(1) 检查井施工时，首先将检查井浇注至盖板顶，然后用钢板覆盖井口，进行道路摊铺路面结构，铺至井圈顶，之后进行反开槽现浇井圈、安装井支座。

(2) 反开槽回填材料与道路路面结构一致，压实度达到97%(轻型压实标准)。

(3) 井圈安放前应先校正标高，标高校正后在盖板上抹1︰2水泥砂浆调平。

结合现行图集的配筋图，会有新的标准准备发行吗？

国家有没有新修订的图集，或准备发行的标准图集？02s515能否发布新版的呢？A现有适用的标准和图集有：“JC/T 2241-2014 预制混凝土检查井”， “02S515排水检查井（含2003年局部修改版）” “06MS201-5预制装配式钢筋混凝土排水检查井”；了解到有关设计院已立项着手对原有的“预制装配式钢筋混凝土排水检查井”图集进行修订，配筋修改会是修订的重要内容，但具体发布时间不详；

经过四十多年的改革开放，我国钢筋混凝土管涵及相关预制市政构件、海绵制品等领域已取得并正在取得长足的发展，这是混凝土和水泥制品行业中的传统产业，已经并正在发生巨大的变化。

钢筋混凝土排水管产品由于具有良好的抗外压性能、耐久性能，以及生产成本低、制造方便、价格便宜、使用寿命长等的优点，在国内外市政道路建设、农田水利建设、电力、铁路、城市综合管廊等工程建设中，仍然广泛应用，为国家基本建设发挥了巨大的作用。

矩形井井室 

混凝土搅拌：采用低流型混凝土，选用合理级配的石料，控制泥沙使用河中砂，控制泥沙用量，严格控制用水量，保证其塌落度，严格执行实验室混凝土配比标准。搅拌机选用双水平轴搅拌机，程序控制，传感器称量自动1立方搅拌站。搅拌机计量准确，保证混凝土工作度和强度。由混凝土计量到浇注全自动化控制。