华强北预制成品水泥检查井来电垂询 浩禾建材品质好

广州市浩禾建材有限公司预制成品水泥检查井

检查井、井盖及雨水口安装

防坠网及不锈钢条需定期检查，若发现防坠网老化破损、挂钩脱落不牢应及时更换，在防坠网老化龄期之前应更换。

雨水口按05S518-06制作，雨水口深0.7m并加深0.3m用于沉沙沉泥，篦子采用球墨铸铁井圈、篦子，篦子规格750×450×30，排水沟与雨水口、检查井连接管用DN300的HDPE双壁波纹管，坡比0.01，雨水口与检查井连接用DN200HDPE双壁波纹管，坡比0.01。与污水检查井连接的污水出户管采用DN100PVC管。若道路上的雨水口联络管埋深在道路结构层，则应在在施工完该层后进行破除开挖后埋设管道。按设计要求，若位于车行道下的管道埋深小于800mm时，需要设置砼保护包裹整条管道。

在砼道路上的雨水口按照设计及图集05MR202规定，应对雨水口进行加固。加固施工按照052MR202-27实施，钢筋采用HRB400级钢筋。

检井槽各部分尺寸，应注意检井槽的高度与管道埋深许可值之比宜为1.8米，污水检井槽和雨水(雨水)检井槽均由管底计算。

检查井中各种管径的接线宜采用管顶接线或水面接线。检验井的底部宜设流槽，污水检验井的顶部可与0.85倍大管径处相平，雨水(合流)检验井的顶部可与0.5倍大管径处相平。流动槽顶部不宽，适合大修。

必要时，可在污水干管间适当间距的检查井中设置闸槽。入检井支管(接户管或连接管)直径大于300 mm时，支管数不宜超过3根。检验孔和塑料管子应该是柔性连接的。排水沟每隔适当距离检查井内和泵站前一口检查井内，宜设沉泥槽，其深度在0.3~0.5 m之间。

雨水支管与雨水口施工方法详解

㈠测量点

施工前应根据设计单位移交的基坑档高和坐标进行控制，沿途施工基坑布置应保持桩位完好，并标出管道中心线和开挖边线。

㈡开挖前做好地质、水文及地下管线的勘察、测量工作，制定安全技术措施：管材、砖、砂、石等所需材料应堆放整齐，距沟边1.0 M以内；沟槽两侧设置临时排水沟，以防雨水流入沟内导致塌方；沟槽两端及道口均应设置明显安全标志，夜间应加挂红灯；开挖前，施管人员须向司机作详细的说明，说明挖槽断面、堆土位置、地下设施及施工安全技术要求；沿线应根据生产和居民的需要，设置便道或便桥，在便桥两侧设置坚固的栏杆，以确保安全；沟槽开挖时，排水设备应备齐。

可调式防沉降井盖施工工艺

基本构成与原理可调式检查井盖通过改变受理结构形式，将车辆荷载通过上盘面传递到井盖边缘的道路结构，与道路共同受力，从根本上解决了原井盖通过井座、井筒传递荷载，不易安装好的弊端。

道路检查井盖新、改、扩建施工技术

在施工前进行围封，做好文明施工工作。铺路网兜或安装防掉渣模板和麻袋，在路面基层施工完成后，清理基础表面，在基础表面均匀淋洒乳化沥青或热粘沥青每平方米0.8公斤，然后铺住细粒式沥青混凝土，或用1:2水泥砂浆调平，厚度不超过2 cm；安装钢筋混凝土调平环，铸铁限位井筒外圈应事先涂上柴油，避免在拆下铸铁限位井筒时与沥青发生粘连，再将铸铁限位井筒承插于钢筋混凝土调平环中，铰链朝向来车方向，在限位井盖上涂上少量柴油，然后铺路；

施工工艺及施工控制的原因

压实度不达标。

由于检查井与路面结构刚度差异较大，存在刚性和柔性转换问题。确保井周回填土的压实度是关键。按GB50141-2008 《给水和排水工程结构施工及验收规范》规定，检查井周围回填土的压实度应与路基基层的压实度相同，即压实度应大于95%(重压实标准)，但在井下施工过程中，通常采用的做法是井筒砌筑后，井与工作坑之间的距离较窄，造成机械碾压困难，一般绕井一段距离进行碾压；而人工夯实又难以控制质量，造成井周回填土在使用过程中逐渐沉降，造成井周路面下沉，检查井四周开裂。

混凝土检查井

浇铸成型工艺的优点是成型工艺简单，产品形状规格大小可任意用模具成型，小批量生产灵活，产品外观光滑。其不足之处是规模生产时，模具投入大，产能小，工人劳动强度大，原辅材料、人工及其他生产成本高，无法适应大批量预制混凝土检查井的生产；

有些排水企业利用原有的离心、悬辊设备生产混凝土检查井，对检查井中的井筒部分进行成型，这是一种经济有效的方法，但不能生产检查井中带底、有孔的井室部分。新型预制检查井生产线不推荐采用离心和悬辊工艺；